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| Mariola Martín y Víctor Machado, junto al nuevo Land Rover Discovery en el Club Óliver de Santa Cruz. / Javier Ganivet |
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Una de las innovaciones que presenta el Discovery 3 es el sistema llamado 'Terrain Response' y que la marca mostró por primera vez en el prototipo Range Stormer. Con este sistema, el conductor elige mediante un sencillo mando giratorio ubicado junto a la palanca de cambios uno de los 5 programas de conducción: normal, para terrenos deslizantes (hierba, gravilla, nieve, barro, etc.) y 3 especiales para conducción todo terreno (surcos, arena y rocas), optimizándose los controles electrónicos y sistemas de tracción para cada tipo de superficie |
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| Automóvil - Mercado y empresas |
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| Imdicasa presenta el nuevo "buque insignia" de Land Rover: el Discovery 3 |
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| Viene con un motor de gasolina 4.4 l. V8 (300 CV) y otro diésel de 190 |
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| Imdicasa, empresa importadora de la marca Land Rover, presentó anoche en el Club Óliver de Santa Cruz la nueva generación del Discovery, toda una muestra de los últimos avances tecnológicos de esta marca, presentando ahora la gama motores más potentes y un habitáculo espacioso y versátil con capacidad para siete pasajeros, tal y como DIARIO DE AVISOS adelantó tras la primera toma de contacto que tuvimos con este gran vehículo en el pasado Salón del Automóvil de Madrid. |
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Álvaro Díaz
Santa Cruz
Mariola Martín, directora de Marketing, y Víctor Machado, gerente, fueron los encargados de exponer las principales características del denominado Discovery 3, que llega con energías renovadas para competir en el duro y competido segmento de los ya conocidos como todo camino de lujo.
Una de las innovaciones que presenta el Discovery 3 es el sistema llamado 'Terrain Response' y que la marca mostró por primera vez en el prototipo Range Stormer. Con este sistema, el conductor elige mediante un sencillo mando giratorio ubicado junto a la palanca de cambios uno de los 5 programas de conducción: normal, para terrenos deslizantes (hierba, gravilla, nieve, barro, etc.) y 3 especiales para conducción todo terreno (surcos, arena y rocas), optimizándose los controles electrónicos y sistemas de tracción para cada tipo de superficie.
El Discovery 3 dispone de la estructura denominada 'Integrated Body-Frame' (carrocería y bastidor integrados), lo que le permite ofrecer la comodidad de un monocasco sobre asfalto, sin dejar de mostrar buenas cualidades en el campo off-road. A todo ello hay que añadir la comodidad de los faros delanteros adaptables que giran con el volante, lo que hace que aumente la visibilidad en las curvas.
Motores excitantes
El nuevo Discovery está ya disponible en Imdicasa en dos versiones: gasolina y diésel. La primera tiene un propulsor de 4.4 litros V8, de origen Jaguar y desarrolla 300 CV de potencia a 5.500 rpm y un par máximo de 425 Nm a 4.000 rpm. Impresionante, ¿verdad?. El motor de gasóleo es un noble turbodiesel 2.7 V6 con sistema common rail de última generación y de 190CV de potencia a 4.000 rpm y un par motor de 440 Nm a 1.900 rpm. El motor gasolina va acoplado a una transmisión automática de seis velocidades de cambio inteligente, disponible como opción para el diesel, que viene de serie con una caja manual también de seis velocidades. Ambas mecánicas ofrecen interesantes prestaciones en carretera y tracción permanente a las cuatro ruedas. Además, equipa una suspensión neumática independiente de altura variable en la mayoría de las versiones, lo que contribuye a mejorar la conducción en todo tipo de terrenos. |
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