 |
 |
|
| El Volvo S60, que acumula la mitad de las ventas a lo largo de la historia, es el que más innovaciones presenta en la gama 2005. / DA |
|
|
Se trata de una actualización con los tiempos que se viven o corren, un freelyfting y un quitar las arrugas para lucir luego lindo, como precisaba Álvaro de la Herrán, el veterano jefe de prensa de Volvo España, en la presentación celebrada en el Parador Nacional de Cangas de Onís |
|
|
|
| Mercado - Novedades de las empresas a nivel nacional |
|
| La marca Volvo cambia la cara en 2005 |
|
| Presenta algunas novedades y renovaciones en los S60, V70, XC70, S80, XC90 y C70 Collection |
|
| Volvo presentó sus novedades de producto para el ejercicio 2005, una nómina de seis coches con cambios de imagen, renovaciones y lavados de cara para lucir el año que viene. La marca sueca eligió el marco asturiano de Cangas de Onís, cerca de los lagos de Covadonga, para comprobar las innovaciones en sus robustos y seguros vehículos. |
|
Imbello
Cangas de Onís (Asturias)
Destaca el lifting experimentado en el S60, que históricamente cifra la mitad de las ventas de Volvo en España, pese a que le queda otra mitad de ciclo de vida en la producción. En resumidas cuentas, también las transformaciones involucran a los modelos V70, XC70, S80, XC90 y la C70 Collection.
Se trata de una actualización con los tiempos que se viven o corren, un freelyfting y un quitar las arrugas para lucir luego lindo, como precisaba Álvaro de la Herrán, el veterano jefe de prensa de Volvo España, en la presentación celebrada en el Parador Nacional de Cangas de Onís. Aunque en algunos casos, los cambios se resumen en un nuevo color o una llanta de más pulgadas en ciertos acabados.
Los precios para 2005 casi se equiparan a los de 2004, con un ligero aumento dada la mejora en el equipamiento expuesto. La orquilla de posibilidades va desde la gama básica del S60 2.4 litros de 140 CV a 28.700 euros al potente V70 de motor T5 y 260 CV a 50.280 euros. Los precios se refieren al mercado peninsular, por lo que hay una ligera ventaja en Canarias. El S60 presenta una mejora sustancial en los asientos interiores, lo que gana en confortabilidad. Hay un control hidráulico para el ajuste en altura y un control de apoyo lumbar mejorado.
En los revestimientos lucen la tapicería de cuero exclusivo (Sovereign Hide), una combinación de cuero y tela (Nordborg) y la mezcla entre cuero y tramado de color plata (Vestborg). Sólo se equipa en el S60 y V70. El primero se puede encontrar con accesorios deportivos en lo relativo al spoiler trasero, llantas de aleación de 8x18, volante deportivo, alfombrillas deportivas, pomo y palanca de cambio deportivos y un control de la distancia de aparcamiento delantero.
La novedad del sistema Blis y el Pacos
Aparece el sistema Blis, una opción para contar con una información de los ángulos muertos en la carretera, ciudad o autopista, lo que ayuda en la conducción al usuario. Sirve para paliar una de las colisiones más habituales al cambiar de carril. Se evita equipando a los espejos retrovisores con una cámara digital en miniatura, la cual registra los movimientos en una zona de 9,5x3 metros a cada lado del coche.
Hay un nuevo sistema hidrófugo de cristales, lo que mejora la visión con lluvia. Es opcional para los retrovisores exteriores y las ventanillas delanteras. Los cristales se renuevan a los tres años. El sistema Pacos aparece para poder desconectar de manera voluntaria el air bag del pasajero delantero, con una llave en un lateral del interior para abrirlo o cerrarlo. Ello obliga a que los niños viajen en los asientos traseros por el peligro de explotar el air bag delantero. En motores se gana en potencia, deslumbrando la gama alta del T5 con diez caballos más (260 CV) y una caja de seis velocidades, además de un par motor de 330 a 350 Nm. Brilla por su potencia en bajas revoluciones. Hay un chasis activo Four-C (Cuatro-C) para poder variar el comportamiento del vehículo al rodar en carretera o en el campo (tierra). Se equipa en los modelos S60, V70 y XC70. Es un chasis con un sistema autocontrolado que emplea varios sensores para monitorizar el comportamiento del coche y ajustar los amortiguadores a la situación de conducción preponderante. Hay dos modos: Sport y Comfort.
Hay una palanca de cambios con seis velocidades manual o automática de cinco, capaz de alcanzar de cero a cien kilómetros a la hora en 6,5 segundos en el S60 T5.
El V70 suma todas estas novedades ya descritas para el S60, con una mayor protección del paragolpes trasero más un sistema de aviso de control del aparcamiento, que se vende como opción. El XC70 se presenta más robusto y rocoso. Mientras que el S80 no se venderá en España con la tracción en las cuatro ruedas, debido a que encarece la oferta. |
|
|
|
