 |
 |
|
| Los pasajeros de Los Rodeos soportaban ayer con tranquilidad las nuevas medidas de control. / Fran Pallero |
|
|
Se potenciará la sensibilidad de los escáneres y de los arcos de metal y se cacheará a determinados pasajeros, unas medidas que entrarán de inmediato en treinta aeropuertos de toda la geografía española |
|
|
|
|
|
| AENA refuerza la medidas de seguridad en todos los aeropuertos del Archipielágo |
|
| El 100% del equipaje de bodega será inspeccionado y tendrá un precinto similar al protege maletas |
|
| Los servicios de seguridad de treinta aeropuertos de la red nacional comenzaron ayer a inspeccionar el cien por cien de los equipajes facturados que viajan en las bodegas de los aviones. Se trata de una medida que se extenderá a lo largo del año a otros siete aeropuertos, entre ellos los de Madrid, Barcelona y Palma de Mallorca, que por su gran volumen de pasajero necesitan unos sistemas más complejos y dinámicos que eviten la aglomeración de pasajeros en las zonas de embarque, una situación que desde Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) consideran difícil de evitar.
|
|
Diario de Avisos / EFE
Santa Cruz / Madrid
Un portavoz de AENA confirmó que los servicios de seguridad aeroportuarios, junto a la Guardia Civil, cumplirán con las normas que la Unión Europea ha dispuesto como consecuencia de los atentados del 11 de septiembre de 2001, unas medidas que en principio tienen que entrar en vigor desde el 1 de enero de 2004.
Entre otras acciones, se revisará el cien por cien del equipaje que entra en la bodega, que será precintado antes de ser facturado (en la actualidad, sólo se inspeccionaba entre un 10 y un 25% de las maletas, de forma aleatoria), se potenciará la sensibilidad de los escáneres y de los arcos de metal y se cacheará a determinados pasajeros, unas medidas que entrarán de inmediato en treinta aeropuertos de toda la geografía española, entre ellos todos los de Canarias y la mayoría de los de segundo y tercer nivel. En el resto de los aeropuertos, esta normativa europea sobre seguridad aérea se aplicará de manera progresiva, ya que se están remodelando sus infraestructuras para la instalación de la maquinaria necesaria para la inspección de los equipajes. En los aeropuertos de Madrid-Barajas y de Barcelona-El Prat, en los que actualmente se inspeccionan el 10 y el 18% de los equipajes en bodega, respectivamente, se irá aumentando el nivel de control hasta alcanzar el cien por cien a lo largo del tercer cuatrimestre de 2003.
AENA también precisó que las instalaciones aeroportuarias de Málaga, Alicante y Santiago de Compostela dispondrán durante los cuatro últimos meses del actual ejercicio los servicios necesarios para ajustarse a la norma europea, mientras en Palma de Mallorca estarán operativos en abril de 2003, y en Reus en agosto.
Equipos alquilados. No todos los equipos que se han instalado en los aeropuertos pertenecen a la propia AENA. Según ha confirmado la propia compañía, muchos de sus equipos son alquilados debido a que el refuerzo de la mayoría de los aeropuertos occidentales tras los acontecimientos del 11 de septiembre de 2001 ha originado un exceso de demanda en la adquisición de escáneres y arcos de seguridad. Hasta hace bien poco, el equipaje de los aviones que aterrizaban en el Reina Sofía era inspeccionado aleatoriamente, mientras que el de las aeronaves que por diferente causa tenían que desviarse a este aeropuerto era revisado al 100%. Es una situación que, según han denunciado miembros del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla), originaba largos retrasos ante la falta de equipos suficientes. |
|
|
|
